Vertikalhebe-Parkanlagen werden von einem Hebesystem angehoben und von einem Träger seitlich bewegt, um Fahrzeuge auf beiden Seiten des Schachts zu parken. Sie bestehen aus einem Metallrahmen, einem Hebesystem, einem Träger, einer Schwenkvorrichtung, Zugangseinrichtungen, einem Steuerungssystem sowie einem Sicherheits- und Erkennungssystem. Sie werden üblicherweise im Außenbereich installiert, können aber auch in das Hauptgebäude integriert werden. Sie können in ein hoch gelegenes, unabhängiges Parkhaus (oder ein Parkhaus mit Aufzug) integriert werden. Aufgrund ihrer baulichen Eigenschaften wird sie von einigen Provinz- und Gemeindeverwaltungen als dauerhaftes Gebäude eingestuft. Die Hauptstruktur kann aus Metall oder Beton bestehen. Sie ist klein (≤ 50 m²), hat viele Stockwerke (20–25 Stockwerke) und eine hohe Kapazität (40–50 Fahrzeuge) und bietet daher die höchste Raumausnutzung aller Parkhaustypen (durchschnittlich nur 1–1,2 m² pro Fahrzeug). Sie eignen sich für die Umgestaltung von Altstadt und belebten Innenstädten. Die Umgebungsbedingungen für den Einsatz von vertikalhebe-Parkanlagen sind wie folgt:
1. Die relative Luftfeuchtigkeit ist der feuchteste Monat. Die durchschnittliche monatliche relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 95 %.
2. Umgebungstemperatur: -5 °C bis +40 °C.
3. Unterhalb von 2000 m über dem Meeresspiegel beträgt der entsprechende Luftdruck 86 bis 110 kPa.
4. Die Einsatzumgebung enthält kein explosives Medium, kein korrosives Metall, kein zerstörendes Isoliermedium und kein leitfähiges Medium.
Die mechanische Parkvorrichtung mit vertikalem Hub ermöglicht die mehrschichtige Lagerung eines Fahrzeugs durch horizontales Auf- und Abbewegen einer Fahrzeugplatte. Sie besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: einem Hebesystem mit Hebebühnen und entsprechenden Erkennungssystemen für den Fahrzeugzugang und die Fahrzeuganbindung auf verschiedenen Ebenen; einem horizontalen Zirkulationssystem mit Rahmen, Fahrzeugplatten, Ketten, horizontalen Übertragungssystemen usw. für die horizontale Bewegung des Fahrzeugs auf verschiedenen Ebenen; einem elektrischen Steuerungssystem mit Schaltschrank, externen Funktionen und Steuerungssoftware für den automatischen Fahrzeugzugang, die Sicherheitserkennung und die Fehlerdiagnose.
Veröffentlichungszeit: 30. Juni 2023